いつもの
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    JUGEMテーマ:日記・一般

     

    すみません・・・頭痛いです。

    いつものごとく、体調不良・・・。

    なので、申し訳ありませんが、以前紹介した「N-VANにでかいバイクは載るのか?」の答えの動画を見つけたので、それを貼って場を濁します。

    バイク雑誌の「ヤングマシン」さんの検証動画となります。

    うんCB1300が載るなら、たいていのネイキッドバイクは載りますね・・・前回書いた様に、「バイク車載時の重量バランス」と「エアコン使用時に難なく坂道登るのか」の答えが見つかれば、まじめに小型トランポとして考える・・・のか?

    あと2ねん
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      あぁ、フラットトラック走ってみてぇなぁ!すいません、心の声が駄々漏れしてました。

      まぁ、本当に今一番やってみたいモータースポーツなのです。

      が、しかし九州にはフラットトラックが無い・・・正確にはネットで探しても見付からない。

      出来る場所があるのかどうか、ご存知の方がいらしたら教えて下さい、よろしくお願いします。

      250SBにK180履かせれば、いけそうですよね・・・ねぇ?

       

      話は変わって、東京オリンピックまで後2年、椎名林檎さんとMIKIKOさんがプロデュースメンバーに名前が入ってましたので、開会式と閉会式の期待してます。

      さて、あいも変わらず、次に購入するバイク見つけてるんですが、そこでオリンピック開催の2年後にハーレーから新型ラッシュが来るらしい・・・多分。

      ハーレー初のアドベンチャーモデルやら・・・。

      ストリートファイターっぽいチョイ前傾姿勢のポジションのモデルやら・・・。

      見た目的にはオーソドックスな感じのニューモデルやら・・・。

      なんだか久しぶりに小型排気量車も造るかもしれないとの事です・・・。

      ちなみに来年の8月には、以前当ブログでも紹介したライブワイヤーを発売する予定だとか。そうなると、後2年待って新型でも買うかぁ・・・うん悩ましい。

      一番気になるのは、電動バイクのライブワイヤーですが、きっと簡単に購入できる金額ではないでしょうねぇ。

      上に載せた新型の画像はみんな水冷エンジンなんで、ハーレーっぽさが消えなけりゃ良いなぁ。

       

      そう言えば、フラットトラック走る時って、革ツナギ?モトクロススタイル?どっちでもあり。

      本場、北米のレースでは革ツナギ着用ですけど、遊びや練習程度ならモトクロスジャージの上下にプロテクターも見かけた気がします・・・まぁ出来る場所が無いんで気にする必要もないですけどね。

      のんびり
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        本日は、鈴鹿8耐決勝ですね。

        現在、半分の4時間が経過しようとしている訳ですが、今年はヤマハの独壇場ではなくワークス復活したホンダとスーパーバイクチャンピオンを要するカワサキが同ラップで3つ巴の戦いを繰り広げております。

        残念ながらスズキワークスのみが置いていかれている状態です。

        スズキワークスではありませんがヨシムラは早々に転倒してしまったので・・・。

         

        と言う事で、今年は出かけもせず朝11時から生中継をおとなしく観戦中です。

         

        昨日も「トゥームレイダース・ファーストミッション」がレンタル開始されていたので、どこにも行かず、ゆっくり鑑賞しておりました。今回の主人公ララを演じるのは「アリシア・ヴィキャンデル」

        前シリーズのアンジーに比べると線が細い感じがしてイマイチ感がありましたが、無用な心配でした。

        私の彼女の印象は「エクスマキナ」のアンドロイド役での演技が印象深いので、本格的アクションはどうなのかなとも思っていましたが、さすが・・・まぁ「コードネームUNCLE」「ジェイソン・ボーン」で若干のアクションは拝見してましたけどね。

         

        まぁ何より、序盤のスパーリング・シーンでの彼女の分厚そうな腹筋が印象的でした。仕事だとしても凄いもんですね。

        あぁ、わたくしも見習わないと、メタボなおなかで持ってる服が着れなくならない様にせねば・・・。

        ごめんなさい
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          本国Outlaw Banditにキャンディレッド出るみたいっす・・・。

           

          で、ごめんなさい体調不良で頭が痛い。

          と言う事で、ごめんなさい本日はネットで拾った画像で、場を濁します。カッコ良いデス・・・これBMW2002をチョップしたホットロッド。

          日本では無理なスタイルでしょうが、これぞ・・・と言う感じですね。

          車体からはみ出したむき出しのタイヤ・・・日本でもフォーミュラ車輌で車検を取れなくも無い様なので新規輸入車として絶対登録出来ない訳でもなさそうですけどね。

           

          取り敢えずココまでです。

          オヤスミなさい。

          とらんぽ
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            暑い!!

             

            明日祭日と言う事で同級生からツーリングのお誘いがありましたが、わたくし普通にお仕事です。

            それにこの暑さじゃ無理です・・・私には無理です。

             

            今日もクーラーの効いた部屋から出てません。

            そうクーラーの効いたトランポで近くまで行って、バイクに乗り換え・・・なんてアホな考えまで浮かんでくる始末。

             

            ハイエースやキャラバン高いしなぁ、それに貨物で毎年車検・・・めんどくさい。

             

            と言う事でコレ。HONDAのN-VAN。

            この車、荷室から助手席までフルフラットになるんですよ。

            そもそものコンセプトにトランポと言うのも含まれている様です。コレは小排気量のモトクロス競技車輌なので実際にどのクラスのバイクまで乗るかは分かりませんけど。

            次の画像を見ると、そこそこの行けそうな気がします。レブルが乗ってるんでスポーツスター位だったらいけるかなぁ。

            しかしこれがサイズ無視した嵌め込み画像なら、まったく何の意味もないんですけどね・・・。

            どこかでフルサイズのオフロード車輌も、フロントフォークを少し沈ませた状態なら乗せれると書いてあったような、無いような?

            でも軽なんで重量あるバイクなんか乗せたら走らんだろうし、さらにエアコン点けると坂登らんかもなぁ・・・。

            と涼しい部屋から出ないで暇をもてあましてると、下らん事を考えてしまう訳です。

             

            さて巷の3連休など私には関係ない、さっさと頭を切り替え明日も仕事だぁ・・・。

            これぞ
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              来月出るみたいですね。

              C125。

              うんカッコいいですね。

              真剣に欲しい・・・。

              それに、モンキー125は既に販売開始されてたんですね、知りませんでした。両者共に、クラッシックタイプのウイングマーク、車体デザインも雰囲気あって、これぞネオクラッシックとでも言うべきバイクでしょう。

               

              でもね、モンキーが惜しまれながらも生産終了しなければならなかった排ガス規制、50ccの限界と言う事で排気量UPした訳ですが横型エンジンにインジェクション・・・このデカイボックスどうにかならないんでしょうか?

              カブでは隠れて見えないので、個人的にはカブの方が纏まって見えますね。

               

              さらにインジェクション化による弊害・・・価格の上昇。

              この2台同じ価格になっています。カブの方が少し燃費悪いのな・・・車重かな?

              にしても40万、コレに諸経費を入れたら50万ですね。

              ちなみにタイホンダ製品。

              以前、原付も国内生産するみたいな事を聞いた気がしましたが、これは違うみたいです。

               

              これで素直にこちらに移行できる人と、よけいに旧型へ固執する人と別れるでしょうね。

              さすがにカッコ良くても、私には簡単に買おうと思えない金額です・・・この価格なら旧型へ固執する人が増えそうな気しますねぇ。

              そもそも燃費は良い車輌なだけに、目に見えた売りでもないと厳しいのかなぁ。

              ・・・まぁ売れると思いますけど、色々大変ですね2輪業界。

              業界を締め付けるような規制と、若い世代の2輪離れ・・・この価格じゃ益々おっさん相手の商売になってしまいますよぉ。

               

              と言いつつも、日本自体が高齢化社会へ向かっていますので、それはそれで大丈夫なのか?

              ・・・いやそうじゃないよねぇ。

              いやそれじゃいけないよねぇ・・・ねぇ。

              すてれおたいぷ・・・2
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                前回に引き続き「ステレオタイプ」のお話。

                 

                今回は車輌の話です。

                所謂、外車は壊れやすく、国産車は壊れにくい。

                結論から言えば、その通りなのかもしれません。

                が、それには理由があります。

                そもそも環境の差がありますよね、メンテナンスするにも国内に数十箇所しかないディーラーに行くしかない外車と、数百箇所は在るであろう国産車ディーラー・・・厳密に言えばディーラーに行かなくとも良い訳ですが、パーツ等の入手を考えると正規ディーラーに行った方が早い。

                最新モデル等は整備方法すら、ディーラー以外では分からない事でしょう・・・。

                 

                つまり普通に乗る事自体のハードルが高い、自分でメンテしない人には厳しい環境・・・勿論メンテしなければ壊れやすくなります。

                いやそもそもメンテしなくても国産は壊れないと思われる方も多いでしょうが、その通り・・・でも殆どの外車もそんなに手を掛けなくても、簡単に壊れないですよ。

                私の場合、昔乗ってたドゥカも、今のスポーツも1度も壊れた事が無いですし・・・まぁ私感でしかありませんが。

                 

                それと国内の外車販売数でハーレーが一人勝ちなのもこれが理由でしょうパーツや消耗品の入手し易さ・・・つまり壊れても比較的安価で直せるからです。

                首都圏ならあらゆるメーカーのディーラーが揃うでしょうが、地方ともなると激減し県内に1つも無いメーカーだってあります、しかしハーレーのみアフターパーツが豊富で、純正部品でなくても簡単に手に入るし、そもそも国内最大級のディーラー数、さらには専門ショップも沢山ありますからね。

                戦前からサイドバルブのハーレーをライセンス生産した「陸王」があるんですから国内販売暦が他とは桁違いです。

                と言っても、ハーレーダビッドソン・ジャパン社が出来たのは結構最近なんですけどね、それまでは某大手ショップが正規店を兼ねていました。

                 

                さて少しずれたので、話を戻します。

                それでもやはり国産に比べれば、当たり外れが出易い比率が高いのは間違いないでしょう。

                ちなみに私みたいに外車の当たりしか引いたことが無いと、全然壊れないと言いますし、次も購入の選択肢に入れます。

                逆に外れを1度でも引くとやはり外車は壊れやすくて駄目・・・となり2度と買わないと思う人も居るでしょう。

                 

                なぜ今回こんな話をしたかというと、とある情報を目にした為。

                某国内メーカーの最新バイクで突然エンジンが掛からなくなると言う不具合が起きているらしい・・・あくまで「らしい」です。

                最近のバイクは電子機器満載で、昔の機械式の部品がメインだった頃に比べて壊れやすい傾向にあるのか・・・?

                まぁ、あまりYOUTUBEとか見ない私が、数回その現象を報告した動画を見た事があるので、クレームまで行かなくてもソコソコ出てるのかも。

                同一メーカーのモデル違いだったので、そのメーカーの電装系になにかあるんですかねぇ?

                 

                それである事を思い出しました、年代が古いので今とは違いますがその話でも・・・私の父親は定年するまでバイク通勤でした。

                その間は、国内某社のバイクばかり。

                当時、そのメーカーの最新モデルが出るタイミングで買い換える為、そのモデルを新車で購入しました。

                ですがそれが毎日通勤で使用しているにも関わらず、直ぐにバッテリーが上がってしまうんです・・・勿論、ディーラーに持っていくと部品を交換してくれましたが、数日でまたバッテリーが上がるを2,3度繰り返しました。

                業を煮やした父が新車をよこすか金を返せと怒鳴り込み代替の新車が来ましたが・・・なんとそれもバッテリーが上がる。

                そのときのメーカーの言い訳は他の同型のバイクでは発生していないので10万台に1台あるかないかの不具合です・・・おいおい、それが2台続けて家に来るか?(と言うかこの時、新車が来たかも怪しいけどね)

                この時、親父が滅茶苦茶怒っていたので、内容まで繊細に覚えています・・・。

                でも冷静になって考えるとメーカーまで行かず、そのバイク屋で適当な修理をして誤魔化した可能性もあります・・・そのバイク屋その後数年で無くなったし。

                取り敢えずバッテリーが上がらないバイクが届き事なきをえましたが、それまでそのメーカーしか乗らなかった父が、もう2度とそのメーカーのバイクを買うことはありませんでした。

                 

                ここ最近新しいバイクを決めるのに調べているので、結構色々情報が目に入り、何故かこんな話が思い出されました。

                 

                つまりは国産だろうとすぐ壊れる事はあるし、外車だろうと何年も壊れない事もある。

                うん、何だかかなり運の要素が高い話になったな・・・。

                 

                と言う事で、新しいバイクはまたハーレーを買う事になるのか?

                実は・・・・候補に入れた某社は30000Kmでオーバーホールを薦めるらしく、その費用も30人くらい諭吉さんとお別れするらしいので候補から外しました。

                外車はコレも問題ですよね、パーツや消耗品が高価・・・またこれでアフターパーツが豊富なハーレーが有利になるなぁ。

                 

                結局、自分の決断を信じて買うしかない訳ですけど。

                すてれおたいぷ
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                  今週も本日、日曜のみですが晴れましたねぇ。

                  午前中、バイクでウロウロ。

                  書店でバイク雑誌を立ち読みして来たんですが。

                   

                  某ハーレー雑誌に、ハーレー乗る時に間違いない服選びとか何とか言った感じの記事が出てました。

                  確かに場をわきまえたTPO的服装や、礼儀なんかは、共通の認識があって然るべきですけど、ハーレーに乗る時にこうじゃなきゃいけないなんて無いですよね・・・いや、国産車だろうがなんだろうが無い筈。

                   

                  いや確かに安全面であればロングスリーブとか革製品とか、パット付きが良いとかは間違いなくありますけど、それ以外はどうでも良いんじゃない・・・と私は思います。

                   

                  例えば、これ。ちなみにこれは「サンズ・オブ・アナーキー」と言うドラマの画像です。

                  所謂、典型的北米の「M・C」のいでたちです。

                  でもこれってファッションじゃありません。

                  同じ生き方や思想をもった家族同様の仲間達が、それを示す為に同じジャケットを着用してる訳です。

                  勿論、軽い意味の仲間ではなくもっと深い意味でしょう。

                   

                  それに日本じゃ未だに、このオワン型のヘルメットがハーレーの定番ぽい感じですよね。

                  今じゃ本場北米でもフルフェイスやオープンフェイスが多いと思います・・・まぁ、着用義務が無い州ではノーヘルかもしれんけど。

                   

                  かく言う、見た目から入るわたくしが言うのもなんですが、ステレオタイプに流されず自分の好きなカッコで良いんじゃなかろうか・・・然るべき安全マージンと清潔さがあれば問題ナッシングで御座います。

                   

                  前にも書いた、個人的違和感て言うのはありますが、それはあくまで私個人の違和感なんで・・・。

                   

                  結局、何着るか悩んで、バイクに乗れんかったって事が無い様に、ある程度の定番も必要・・・ですが各個人なりの定番であって、こうじゃなきゃいけないって記事は必要無い?と思います。

                   

                  とは言いつつも、遠出するならちゃんとするに越したこと無いですよ・・・あくまで近場を出歩く際のお話。

                  おもったいじょうに・・・
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                    いやぁ、今週も梅雨なのに土日共に晴天。

                    おかげで、ヘルメットいじりは順調です。

                     

                    しかしながら、今日はお休み。

                    何故かと言うと、数ヶ月前に初めてのハーレー(スポーツスター)を購入した会社の後輩がバイクで訪問予定。

                    中古購入時に付いていたフルエキの社外マフラーに満足していないので別の社外でスリップオンタイプの物に交換したいとの事。

                    普通スリップオンから、フルエキへ変わるなら分かりますが、フルエキタイプが思いの他、静か過ぎでハーレーっぽさがない為、ノーマルエキパイに某ハーレーチューニングショップのスリップオンを選んだようです。

                    そこで初ハーレーの為、工具類も付属の純正品のみ、と言うことでインチ工具持ちの私の所で交換作業という訳です。

                     

                    個人的に何度もスポーツのマフラー交換をやっているので気軽に引き受けましたが、これが思っている以上に面倒でした・・・インジェクションでCo2O2センサー付きなんて初の未体験ゾーン。

                    何じゃこの面倒くささは・・・。

                     

                    なんとか交換は済ませましたが、本来ならコンピューターのセットアップが必要。

                    一応こいつはノーマルセットでもOKと言うパーツだそうですが、厳密には、勿論セットアップするのがお勧めとの事です。

                    ・・・まぁ、セットアップだけで6万円って事らしいので。交換後、本人は思った以上に音が大きくなりビックリしてましたが・・・まぁ普通。

                    どちらかと言うと、その辺を走っている北米仕様のサイレンサーやスクリーミンイーグルなんかのハーレーに比べれば大人しい方です。

                    そもそもノーマルセットのコンピュータなのでアイドリングが高い為、余計に音を大きく感じるみたいですね。

                     

                    さて来週も、週末の休みは晴れるかなぁ・・・晴れると色々出来るので嬉しいですよねぇ。

                    おあそび
                    0

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                      週末は雨予報でしたが、土曜日は晴れましたねぇ。

                      でもいつ降り出すか分からないので、近場の海まで。

                      しかし、これなら降らないなぁと思い、帰宅後に結局250SBも引っ張り出して走って来ました。

                      梅雨の週末が晴れるのはありがたいですね。

                       

                      そして本日、日曜は曇り。

                      小雨も時折ぱらついております。

                       

                      で、おとなしく家で、常々思っていたがやっていないある事を試してみました。

                      その方法で、ココ最近の私のメインヘル無法者の盗賊さんに可愛らしい??ワンポイント入れてみました。チンガード正面にキスマーク。

                      比較的、簡単に皺など書き込めるのでソコソコ良い雰囲気で仕上がったと思うのですが如何?・・・でも単なるお遊びなので、直ぐに消せるんですよコレ。

                      その日の気分で何かワンポイント入れて走るには良いかなぁ。

                      ティッシュで一拭きすると落ちます。こんなに簡単に落ちるなら、直ぐ剥げるだろうと思いますが、クリアなテープでも張っとけば数日持つでしょうし、単なる気分転換のワンポイントなので剥げるのが前提ですから。

                       

                      さてこれは何なのか?

                      勘の良い方ならもう、お気付きでしょう。

                      そう、ホワイトボード用のペンを使い麺棒と歯間ブラシ等で形を調整して描いた物です。

                       

                      勿論、キスマークだけではなく、1日フレアラインのヘルメットだって簡単に出来ます。

                      フレアや派手なキスマークなんて何時もは被れないよ・・・なんて方は気分転換にでもどうですか?

                       

                      ちなみに白以外のヘルメットにはブラックボード用のペンが使える・・・?

                      それも今度試してみます。

                      ブラックボード用の方が、大量にカラーバリエーションがそろっているんで面白い事が出来そうですね・・・。

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